A V Camion Master vl,2chx

Renault Master fourgon rallongé ,réhaussé,année 94,164000km ,aménagé chevaux,sellerie,pont arriere
6500 euros
pres de Lille

carte grise betaillère ?

thalis a écrit:

carte grise betaillère ?

non

j ai remis cette annonce dans "petites annonces équestre"

Je t'ai déplacé le premier topic pour la photo.

Rigel21 a écrit:

Je t'ai déplacé le premier topic pour la photo.

merci

thalis a écrit:

carte grise betaillère ?

La carte grise bétaillière est elle obligatoire ou non ?

je n ai jamais eu de soucis,mais je n en sais pas plus
ce que je sais c est qu il est tres"convivial" car on voyage avec les chevaux;ils nous voient,en cas de soucis,on peut les rejoindre,les reconforter,avec notre poulain,c etait tres pratique

Valérie a écrit:

thalis a écrit:

carte grise betaillère ?

La carte grise bétaillière est elle obligatoire ou non ?

D'apres la DRIRE oui, parce que tout amenagement exterieur ou intérieur sans changement de la carosserie doit passer par eux pour homologuation.

Code:

RECEPTION D'UN VEHICULE TRANSFORME

Toute transformation notable d'un véhicule doit faire l'objet d'une réception par la DRIRE.

Parmis les transformations concernées, on peut citer :

l'aménagement intérieur d'un véhicule (autocaravane, atelier...) ;
l'équipement d'un véhicule pour le fonctionnement au GPL ;
la transformation d'une voiture particulière en camionnette ;
la transformation d'une camionnette en voiture particulière.

http://www.drire.gouv.fr/vehicules/mis-rec.html

Et ouis y'a fort à parier qu'en cas de pépin l'assurance refuse de marcher sous prétexte que le véhicule n'a pas sa carte grise betaillère (= controlé par la DRIRE)
Surtout avec les nouvelles réglementations européennes, je pense qu'il faut qd meme faire gaffe.

J'ai sollicité ma DRIRE pour savoir si c'était obligatoire. Réponse oui. Mais ils n'ont pas été capables de me donner le texte qui le rend obligatoire, ni de me préciser les choses qui seraient vérifiées en cas de réception à titre isolé. Ce n'est pas dans le code de la route explicitement en tout cas.
J'ai lu sur un autre forum qu'il s'agissait seulement de l'étanchéité du plancher et de la présence d'une bonde d'évacuation, mais je n'en sais pas plus...

oui,tout cela parait assez peu precis
merci de vos recherches

Rigel21 a écrit:

J'ai sollicité ma DRIRE pour savoir si c'était obligatoire. Réponse oui. Mais ils n'ont pas été capables de me donner le texte qui le rend obligatoire, ni de me préciser les choses qui seraient vérifiées en cas de réception à titre isolé. Ce n'est pas dans le code de la route explicitement en tout cas.
J'ai lu sur un autre forum qu'il s'agissait seulement de l'étanchéité du plancher et de la présence d'une bonde d'évacuation, mais je n'en sais pas plus...

ah non, le coup de la flotte sur 5 cm et tout, c'est pour avoir l'agrement DSV

Tiens, c marrant ça, comment vous faites pour rendre étanche une caisse sur 5 cm .... avé le pont ????

alors ça c la bonne blague du siecle, j'ai posé la question à la DSV, ils m'ont dit de mettre un rebort étanche de 6 cm. Comme ça c'est bien, le cheval il a encore plus de chance de se faire mal lors de la montée ou de la descente.

Rochellou m'avait d'ailleurs conseillé de mettre le rebord pour avoir l'agrement, et de le virer apres.

Et c'est aussi pour ça que nous dans la Manche on agrée les camions sans le rebord s'ils sont OK pour les autres points... mais chut, si nos grands penseurs ministériels apprennent ça !