Acheter un QUAD

J’ai besoin de conseils pour l’achat d(un quad.
Ce n’est pas pour faire le nanard dans les chemins (quoique si c’est amusant).
C’est pour tracteur une petite remorque emplie de fumier que mon motoculteur peine à tirer (adhérence des pneu ) débroussaillement, clôtures, curage ( si,si avec une lame devant) etc ; de plus j’ai un peu de route à faire ,des creux des bosses et des terrains en pente.
Je pencherais pour un quad agricole homologué route, porte bagages avant en arrière, treuil, boule d’attelage, 4x4 et 2x4. et bien sur le moins cher possible même d’occasion.
Ce que je ne sais pas et qui m’intéresserait de savoir :
La cylindrée minimum, la marque, le modèle, les pneu, transmission par cardan ou chaine et ce que je ne sais pas.

Les transmissions par cardans sont beaucoup mieux que par chaîne par rapport à l'entretien.
Tu as les TGB 425 qui sont pas trop mal et beaucoup plus abordable que Polaris, Artic Cat, Kymco, yamaha ou CAN AM. ces derniers sont d'ailleurs hors de prix.
Pour les Yam, l.homologation route coûte 1500€.
Le TGB 425 est plus lourd que les autres.
Je te déconseille vivement les quad chinois.
Évite l'homologation maga car si tu vas sur la route tu seras limité à 45km/h.
D'occasion, tu peux trouver un quad avec toutes les options dont tu as besoin.
Sinon des quads en 700cm3 paraissent un bon compromis pour ce que tu veux en faire mais après c'est un budget.
Ex Articat 700 avec DA 5000 kms environ 6000€.
L'Ideal serais que tu trouves un quad avec 6 mois de garantie restante ou par un concessionnaire pour éviter les soucis.

Avec tes conseils ça ? ..Ca me plairait bien mais si je pouvais trouver encore moins cher... et avec porte bagages à l'avant...

Je viens de demander à ma moitié, pour lui le quad reste cher, il n'est plus très coté à l'argus.
Il faut vérifier que la direction n'a pas bougé.
Par contre, il me dit qu'avec la lame cela risque d'être insuffisant.
C'est déjà une deuxième main.

Et le gagnant est  ..........QUAD 500 MXU 4x4 - Année 2010






C'est quand même une grosse bête (Je mesure plus de1,80 et plus de 100kg).

Ca doit monter aux arbres, non?

Pour l'instant je n'ai fait qu'un peu de route et passé dans un chemin très boueux avec 20 cm d'eau ...même pas mis le 4x4. juste l'impression que le cul voulait passer devant. 
Sur route bombée, l'impression d'être prêt à basculer sur le côté et la direction un peu dure à tirer. Mais j'  bien l'ensemble et l'impression de puissance.

C'est une bonne machine.
Tu vas te régaler.
Il faut surtout bien doser les gaz car elles aiment bien être sur 2 roues ces bêtes là.
Au cas où pour avoir plus de stabilité sur ce type de machine, tu peux mettre des élargisseurs de voies.

Ptéroïs a écrit:

Et le gagnant est  ..........QUAD 500 MXU 4x4 - Année 2010






C'est quand même une grosse bête (Je mesure plus de1,80 et plus de 100kg).

je n'avais pas vu ton sujet, mais c'est ce qu'on a et ce que je t'aurai conseillé pour l'utilisation que tu souhaites en faire  

Ptéroïs a écrit:

Pour l'instant je n'ai fait qu'un peu de route et passé dans un chemin très boueux avec 20 cm d'eau ...même pas mis le 4x4. juste l'impression que le cul voulait passer devant. 
Sur route bombée, l'impression d'être prêt à basculer sur le côté et la direction un peu dure à tirer. Mais j'  bien l'ensemble et l'impression de puissance.

pour la direction je galère effectivement, en 2/4 ça va mais ne 4/4 je force vraiment bcp du haut de mon mètre 60   
par contre en gros si tu prends un peu de vitesse c'est plus facile

daisye a écrit:

C'est une bonne machine.
Tu vas te régaler.
Il faut surtout bien doser les gaz car elles aiment bien être sur 2 roues ces bêtes là.
Au cas où pour avoir plus de stabilité sur ce type de machine, tu peux mettre des élargisseurs de voies.

Les élargisseurs de voies sont peut-être la solution, j'avait pensé piquer les stabilisateurs  sur des vélos d'enfants (maintenant que je suis un voyou)   mais retenir 400kg ........... Tour l'instant je vais essayer de m'habituer à rouler avec l'engin penché côté fossé.  en attendant l'éventuelle chute  

Ptéroïs a écrit:

daisye a écrit:

C'est une bonne machine.
Tu vas te régaler.
Il faut surtout bien doser les gaz car elles aiment bien être sur 2 roues ces bêtes là.
Au cas où pour avoir plus de stabilité sur ce type de machine, tu peux mettre des élargisseurs de voies.

Les élargisseurs de voies sont peut-être la solution, j'avait pensé piquer les stabilisateurs  sur des vélos d'enfants (maintenant que je suis un voyou)   mais retenir 400kg ........... Tour l'instant je vais essayer de m'habituer à rouler avec l'engin penché côté fossé.  en attendant l'éventuelle chute  

on a mis aussi les élargisseurs de voies, c'est mieux
mais globalement le quad j'aime pas, je trouve ca casse gueule; j'ai l'impression que je vais chavirer au moindre dévers (et le pire c'est que ca ne doit pas être qu'une impression)
certe pratique mais faut être honnête je me chie à le conduire !

J'adore conduire le quad par contre c'est vrai qu'il faut faire attention car on chavire vite.
Ensuite lorsqu'on connaît son engin, on devient plus téméraire mais surtout ne pas oublier la sécurité.
Quand on fait des balades avec dénivelés, obstacles naturels nous sommes toujours plusieurs quads. il y a souvent une très bonne ambiance.
D'ailleurs pour les propriétaires de quad, au mois de Mai il y a une balade dans le 05.

J'ai un Ytrak et j'avoue que c'est top.. bon la de suite il est en panne d'allumage mais j'ai un panier devant idéeal pour y mettre les sceaux et un boule derriere, top pour y atteler un remorque .. pour la tenue de route, j'avoue que je ne depasse pas les 60/70 apres je trouve que ca vibre de trop.. apres on se regale qd meme, et pour conduire c'est plus facile de pousser le guidon que de le tirer ca je t'ai compris apres quelques heures de conduite..
et on oublie pas le casque sur la route.. heinnn..

..

Demain, j'essaye avec la remorque (c'est une petite bagagère).  

Avec une remorque derrière, c'est sûr que pour faire wheeling c'est mieux !

rochellou a écrit:

Avec une remorque derrière, c'est sûr que pour faire wheeling c'est mieux !

Je penserais à garder la roue jockey, histoire de ne pas me retrouver les quatre pattes en l'air le cul dans la remorque.  

Ta modestie t'honore !